Kan jeg miste rabatten, hvis jeg deaktiverer et køreassistentsystem midlertidigt?

Hos nogle selskaber er rabatten betinget af, at systemet er aktivt og funktionsdygtigt. Slukker du fx den adaptive fartpilot en enkelt tur, ændrer det normalt ikke noget. Er systemet derimod fysisk sat ud af drift eller fjernet, kan selskabet betragte det som en ændring af risikoen. Reglerne står i din police og i forsikringsbetingelserne, og de kan variere betydeligt fra selskab til selskab. Er du i tvivl om, hvorvidt en midlertidig deaktivering påvirker din rabat, bør du spørge dit eget selskab direkte, før du slukker for udstyret i længere tid.

Er der forskel på rabatten for nye biler og ældre biler med eftermonteret køreassistentudstyr?

Ja. Nyere biler med fabriksmonteret ADAS-udstyr får ofte rabatten mere automatisk, fordi udstyret fremgår af bilens oprindelige specifikation. Ældre biler, hvor udstyret er sat i efterfølgende, kræver som regel særskilt dokumentation - for eksempel en værkstedserklæring, der viser, hvornår og hvordan systemet er monteret. Det betyder ikke, at eftermonteret udstyr giver mindre reel sikkerhed. Selskabet skal blot kunne verificere installationen, før det indregner den lavere risiko i prisen. Har du en ældre bil, betaler det sig at samle dokumentationen, før du kontakter selskabet.

Påvirker Finanstilsynets regler for risikobaseret prisfastsættelse, hvor stor rabatten for sikkerhedsudstyr kan være?

Finanstilsynet kræver, at selskabernes prisfastsættelse er saglig, risikobaseret og gennemsigtig - blandt andet fremgik det af en pressemeddelelse fra tilsynet i 2025 om, at selskaberne løbende skal sikre en rimelig prissætning. Tilsynet fastsætter derimod ikke konkrete rabatsatser for udstyr som AEB eller adaptiv fartpilot. Det er op til det enkelte selskabs egen risikovurdering og skadesstatistik at afgøre, hvor meget et system er værd i kroner. Derfor kan rabatten for samme udstyr variere mellem selskaberne, selvom alle er underlagt de samme overordnede krav om gennemsigtighed.

Skal jeg opdatere min forsikring, hvis jeg sælger bilen og køber en ny med andre køreassistentsystemer?

Ja. Rabatten for sikkerhedsudstyr er knyttet til den konkrete bil og dens systemer, ikke til dig som person. Sælger du bilen og køber en ny med andre eller flere ADAS-funktioner, skal du oplyse forsikringsselskabet om det nye køretøjs udstyr, så prisen og rabatten beregnes korrekt. Undlader du det, risikerer du enten at betale for meget eller at mangle dokumentation, hvis der opstår en skade. Kontakt derfor altid selskabet i forbindelse med bilskiftet, og send dokumentationen for det nye køretøjs sikkerhedssystemer med det samme.

Kræver forsikringsselskabet en autoriseret montør eller certificering for eftermonteret sikkerhedsudstyr?

I mange tilfælde, ja. Selskaberne vil typisk have dokumentation for, at eftermonteret udstyr som en dødvinkelsassistent eller et AEB-system er installeret af en autoriseret montør eller et anerkendt værksted, før de godkender det til rabat. Kravene til dokumentationen - faktura, værkstedserklæring eller producentcertificering - varierer fra selskab til selskab, og der findes ingen fælles branchestandard. Overvejer du at eftermontere sikkerhedsudstyr, bør du kontakte dit eget selskab, før du bestiller arbejdet, så du er sikker på, at dokumentationen lever op til deres krav.

Køreassistenter og bilforsikring: Få rabat for sikkerhedsudstyr i 2026

Skrevet af Anders

Hovedpunkter

Rabat for AEB og adaptiv fartpilot varierer frit mellem selskaberne - der findes ingen fast branchestandard.
Fabriksmonteret udstyr godkendes oftest automatisk, mens eftermonteret udstyr kræver dokumentation fra autoriseret montør.
Sammenlign bilforsikring og spørg konkret ind til rabat for dit sikkerhedsudstyr, før du vælger selskab.

Læsetid: 7 min.

Bilist bruger moderne køreassistenter, som kan give rabat på bilforsikring i 2026

Autonom nødbremse, adaptiv fartpilot og vognbaneassistent gør biler sikrere - og for mange bilister betyder det også en billigere bilforsikring. Flere danske selskaber belønner køreassistentsystemer med rabat på forsikringspræmien, fordi udstyret statistisk mindsker antallet af skader.

Rabattens størrelse afhænger dog af, om systemet er fabriksmonteret eller sat i efter køb. Eftermonteret udstyr kræver som regel dokumentation fra en autoriseret montør, før selskabet godkender det til rabat. Der findes ingen fast branchestandard for rabatstørrelsen. Den varierer fra selskab til selskab, og derfor betaler det sig at sammenligne, før du vælger.

Denne guide gennemgår hvilke sikkerhedssystemer der typisk udløser rabat, hvad selskaberne kræver af dokumentation, og hvordan du regner rabatten om til kroner og øre.

Hvad er køreassistenter (ADAS), og hvorfor giver de rabat på bilforsikring?

Køreassistenter, eller ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), er elektroniske systemer, der overvåger trafikken og griber ind, før en ulykke sker. De mest udbredte typer er autonom nødbremse (AEB), adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og dødvinkelsassistent. Fælles for dem er, at de reducerer risikoen for sammenstød - og det er den lavere skadesrisiko, forsikringsselskaberne belønner.

Ansvarsforsikring er lovpligtig for alle biler i Danmark. Kaskodækning og rabat for sikkerhedsudstyr er tillæg oveni den lovpligtige dækning, ikke en erstatning for den.

Finanstilsynet stiller krav om, at selskabernes prisfastsættelse er risikobaseret og gennemsigtig - blandt andet fremgik det af en pressemeddelelse fra tilsynet i 2025 om, at forsikringsselskaber løbende skal sikre en rimelig prissætning. Tilsynet fastsætter derimod ikke selskabernes konkrete rabatsatser for sikkerhedsudstyr. Hvert selskab beslutter selv, hvor meget et system som AEB er værd i kroner. Læs mere om, hvordan sikkerhedsdata generelt påvirker prisen i vores artikel om sikkerhedstest og forsikringsrabat. Samme udvikling ses inden for selvkørende bil forsikringsansvar, hvor ansvarsspørgsmålet flytter sig, i takt med at bilerne selv overtager flere opgaver.

Hvilke sikkerhedssystemer udløser rabat hos de store selskaber?

De fire mest udbredte systemer

Fire systemer går igen, når danske forsikringsselskaber taler om rabat til sikkerhedsudstyr. Fælles for dem er, at de reducerer risikoen for sammenstød, og det er den lavere skadesrisiko selskaberne belønner.

Systemerne og hvad de gør

Autonom nødbremse (AEB) bremser bilen automatisk, hvis føreren ikke reagerer på en forhindring.
Adaptiv fartpilot holder automatisk afstand til bilen foran og justerer farten efter trafikken.
Vognbaneassistent advarer eller korrigerer, hvis bilen glider ud af sin bane uden blinklys.
Dødvinkelsassistent advarer om biler i dødvinklen ved vognbaneskift.

Hvilke selskaber tilbyder rabatten?

Selskaber som Tryg, Topdanmark, Codan, Alm. Brand og Gjensidige indgår alle i det danske marked for bilforsikring og tilbyder i varierende omfang rabat til biler med denne type udstyr. Følg med i, hvordan autonom kørsel og forsikring udvikler sig, og hvordan selskaberne håndterer nyere teknologi som Tesla FSD forsikringsansvar.

Selskaber på det danske marked

Tryg, Topdanmark, Codan, Alm. Brand og Gjensidige tilbyder alle i varierende omfang rabat for sikkerhedsudstyr.
Der findes ingen samlet, offentligt sammenlignelig oversigt over de præcise rabatprocenter hos selskaberne.
Hvert selskab fastsætter sin egen rabatmodel ud fra egen skadesstatistik.

Fabriksmonteret vs. eftermonteret sikkerhedsudstyr: Hvad kræver forsikringsselskaberne?

Kriterium	Fabriksmonteret udstyr	Eftermonteret udstyr
Godkendelse hos selskabet	Registreres ofte automatisk via bilens udstyrsliste	Kræver aktiv anmeldelse fra dig som kunde
Dokumentation	Fremgår typisk af registreringsattesten	Faktura, værkstedserklæring eller certificering
Sandsynlighed for rabat	Høj - del af bilens oprindelige specifikation	Varierer efter selskabets vurdering af montagen

En nyere bil med fabriksmonteret AEB og adaptiv fartpilot opnår derfor ofte rabatten mere automatisk end en ældre bil med eftermonteret udstyr. Det skyldes ikke, at eftermonteret udstyr virker dårligere. Selskabet skal blot kunne verificere, at det er installeret korrekt.

Sådan dokumenterer og anmelder du dit sikkerhedsudstyr til forsikringsselskabet

Sådan gør du trin for trin

Har du monteret sikkerhedsudstyr efter køb, er det dig, der skal gøre selskabet opmærksom på det. Rabatten kommer sjældent af sig selv.

Fire trin til dokumentation

Kontakt dit forsikringsselskab, og spørg direkte, hvilken dokumentation de kræver for netop dit udstyr.
Bed værkstedet om en skriftlig erklæring eller faktura, hvor systemtype og monteringsdato fremgår.
Gem eventuel certificering fra producenten, hvis selskabet kræver det for din bilmodel.
Send dokumentationen til selskabet, og bed om skriftlig bekræftelse af, at rabatten er registreret på policen.

Kend kravene, før du kontakter selskabet

Kravene varierer fra selskab til selskab. Ingen offentlig kilde samler dem ét sted i dag, så det er altid værkstedet eller dit eget selskab, der har det endelige svar. Din øvrige kørselsadfærd tæller også med i prisen: Vil du se, hvordan et rent skadesforløb kan påvirke den yderligere, kan du blive elitebilist hos flere selskaber.

Husk

Ingen offentlig kilde samler dokumentationskravene ét sted - kontakt altid værkstedet eller dit eget selskab for det endelige svar.
Et rent skadesforløb kan give yderligere rabat via elitebilist-ordninger hos flere selskaber.

Hvor meget kan du spare? Eksempler på rabatstørrelser i kr.

Der findes ingen offentliggjort branchestandard for, hvor mange procent et system som AEB eller adaptiv fartpilot giver i rabat. Satserne er ikke samlet noget sted. Nedenstående regnestykke er derfor et illustrativt eksempel, ikke et konkret tilbud fra noget selskab.

Har du en bilforsikring, der koster 6.000 kr. om året - hvilket ligger tæt på den gennemsnitlige bilforsikringspris i Danmark - vil en rabat på 5 procent svare til 300 kr. om året. En rabat på 10 procent giver til sammenligning 600 kr. Har bilen flere systemer, lægger nogle selskaber rabatterne sammen, mens andre sætter et loft.

Priserne er vejledende og kan variere fra udbyder til udbyder og over tid - indhent altid dine egne tilbud og sammenlign, før du vælger.

På en bilforsikring til 6.000 kr. om året svarer 5 procent i rabat til 300 kr., mens 10 procent giver 600 kr. Tallene er illustrative - ingen selskaber har offentliggjort faste satser for sikkerhedsudstyr.

Sammenlign bilforsikringsselskaber, der belønner sikkerhedsudstyr

Selskab	Aktiv på det danske marked	Rabat for sikkerhedsudstyr
Tryg	Ja	Vurderes individuelt - kontakt selskabet
Topdanmark	Ja	Vurderes individuelt - kontakt selskabet
Codan	Ja	Vurderes individuelt - kontakt selskabet
Alm. Brand	Ja	Vurderes individuelt - kontakt selskabet
Gjensidige	Ja	Vurderes individuelt - kontakt selskabet

Fordi ingen fælles oversigt findes, er det klogest at sammenlign bilforsikring priser på tværs af selskaberne og spørge konkret ind til rabat for dit udstyr. Som uafhængig sammenligningstjeneste er Samlino ikke bundet til ét selskabs regelsæt. Du kan hurtigt beregn din bilforsikring og se, hvad de forskellige udbydere reelt tilbyder, når dit sikkerhedsudstyr tælles med.

Ofte stillede spørgsmål om køreassistenter forsikring rabat

Kan jeg miste rabatten, hvis jeg deaktiverer et køreassistentsystem midlertidigt?
Hos nogle selskaber er rabatten betinget af, at systemet er aktivt og funktionsdygtigt. Slukker du fx den adaptive fartpilot en enkelt tur, ændrer det normalt ikke noget. Er systemet derimod fysisk sat ud af drift eller fjernet, kan selskabet betragte det som en ændring af risikoen. Reglerne står i din police og i forsikringsbetingelserne, og de kan variere betydeligt fra selskab til selskab. Er du i tvivl om, hvorvidt en midlertidig deaktivering påvirker din rabat, bør du spørge dit eget selskab direkte, før du slukker for udstyret i længere tid.
Er der forskel på rabatten for nye biler og ældre biler med eftermonteret køreassistentudstyr?
Ja. Nyere biler med fabriksmonteret ADAS-udstyr får ofte rabatten mere automatisk, fordi udstyret fremgår af bilens oprindelige specifikation. Ældre biler, hvor udstyret er sat i efterfølgende, kræver som regel særskilt dokumentation - for eksempel en værkstedserklæring, der viser, hvornår og hvordan systemet er monteret. Det betyder ikke, at eftermonteret udstyr giver mindre reel sikkerhed. Selskabet skal blot kunne verificere installationen, før det indregner den lavere risiko i prisen. Har du en ældre bil, betaler det sig at samle dokumentationen, før du kontakter selskabet.
Påvirker Finanstilsynets regler for risikobaseret prisfastsættelse, hvor stor rabatten for sikkerhedsudstyr kan være?
Finanstilsynet kræver, at selskabernes prisfastsættelse er saglig, risikobaseret og gennemsigtig - blandt andet fremgik det af en pressemeddelelse fra tilsynet i 2025 om, at selskaberne løbende skal sikre en rimelig prissætning. Tilsynet fastsætter derimod ikke konkrete rabatsatser for udstyr som AEB eller adaptiv fartpilot. Det er op til det enkelte selskabs egen risikovurdering og skadesstatistik at afgøre, hvor meget et system er værd i kroner. Derfor kan rabatten for samme udstyr variere mellem selskaberne, selvom alle er underlagt de samme overordnede krav om gennemsigtighed.
Skal jeg opdatere min forsikring, hvis jeg sælger bilen og køber en ny med andre køreassistentsystemer?
Ja. Rabatten for sikkerhedsudstyr er knyttet til den konkrete bil og dens systemer, ikke til dig som person. Sælger du bilen og køber en ny med andre eller flere ADAS-funktioner, skal du oplyse forsikringsselskabet om det nye køretøjs udstyr, så prisen og rabatten beregnes korrekt. Undlader du det, risikerer du enten at betale for meget eller at mangle dokumentation, hvis der opstår en skade. Kontakt derfor altid selskabet i forbindelse med bilskiftet, og send dokumentationen for det nye køretøjs sikkerhedssystemer med det samme.
Kræver forsikringsselskabet en autoriseret montør eller certificering for eftermonteret sikkerhedsudstyr?
I mange tilfælde, ja. Selskaberne vil typisk have dokumentation for, at eftermonteret udstyr som en dødvinkelsassistent eller et AEB-system er installeret af en autoriseret montør eller et anerkendt værksted, før de godkender det til rabat. Kravene til dokumentationen - faktura, værkstedserklæring eller producentcertificering - varierer fra selskab til selskab, og der findes ingen fælles branchestandard. Overvejer du at eftermontere sikkerhedsudstyr, bør du kontakte dit eget selskab, før du bestiller arbejdet, så du er sikker på, at dokumentationen lever op til deres krav.

Relaterede guides

Se flere